Vol.01 フロアマット製作の最前線 | おっと、マジカ！？ | 株式会社オートマジカ　トップページ

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おっと、マジカ！？＞ Vol.01 フロアマット製作の最前線

オリジナルカー用品の開発・販売を手がけるオートマジカ。主力アイテムのひとつがオリジナルのフロアマットだ。クルマのカスタム化という点では、少々地味なパーツだけれど、フロアマットは、安全面でも、居住性という面でも、もっと注目されていい。たとえば、アクセルやブレーキペダルを踏み込んだ時の感覚は、運転の楽しさにも、時には安全性にだって関わってくるはずだ。オートマジカの製品は、品質面でも、デザイン面でも、これまでになかったアイテムとして、違いに敏感なドライバーたちに選ばれている。今回は、そんなオートマジカオリジナルフロアマットの選ばれるヒミツをさぐってみたい。

フロアマットの品質は、タフティングという技術で決まる。ちょっと耳慣れないコトバかもしれないが、ベースになる布に糸を植え付けていく手法だ。カンタンにいうと、植え付ける糸の密度が粗いと踏み心地が悪くなる。植え付け方によって、硬さや柔らかさだってコントロールできるから、足を載せた時のデリケートな感覚に合わせるのは、かなり大変な作業になる。マットづくりのプロならではの職人技が光る瞬間だ。しかも、オートマジカの製品は、マットの部位によって、タフトの方法を変えている。ヒール部分に通常の2倍の糸を植え付けることで、ヒールパッドがなくても十分な強度が保てるからだ。ヒールパット部のない一体的なデザインと、ヒールパッドと同等の強度を両立させることが、オートマジカのこだわりなのだ。

通常、使い分けて使うことが多いナイロンとポリプロピレン。ポリプロピレンにくらべて、クセがつきにくく、耐摩耗性に優れるナイロンは、フロアマットには最適な素材だ。ところが、価格が高いナイロンを多く使うと、マットの原価は高くなってしまうし、糸が強いので縫製処理に時間もかかってしまう。耐久性や耐光性、発色性がよく、現在考えられる糸では最高のナイロンを使いたがらないメーカーがあるのは、そんな理由があるかららしい。オートマジカでは、そんなちょっと気難しいナイロンを、たっぷりと使っている。ナイロンマットであれば、なんと100％ナイロンだ。使った瞬間に、使い続ければさらに、ハッキリわかる違いを実感してほしい。

糸は、某航空会社でファーストクラス用フロアマットとして使われる製品と同じ染料、同じ工程で染められている。大勢の人に踏まれ、マットがつぶれても白っぽくならないのが特徴だ。色の確認も専用機械で行う。これは、太陽光や蛍光灯、白熱灯など、どんな光があたっても、同じ色に見えるようにするためのノウハウだ。実は、国会議事堂の赤い絨毯にも同じ技術が使われているらしい。オートマジカのフロアマットなら、国会議員気分になれるかも！？

実際にオートマジカ製品を使っているドライバーからも、「非常に軽くてよい。へたりが少ない」といった評価が届いている。一枚のフロアマットに対するオートマジカのこだわりは、もしかすると、ドライバーが自分のクルマに持つこだわりと、同じくらい熱いんじゃないだろうか。

まるで写真のように見える宇宙からみた地球。なんと、マットに特殊な技術で印刷したものだ。写真なみの精度も驚きだけど、この白い雲に、白いインクが使われていないと知ると、たいていの人は信じないらしい。実は、プリントする絵柄の白は白じゃない。まわりの色に合わせ、グレーやブルーグレーなどにプリントすることで、白よりも白く見えるらしい。この独自の技術、驚くほどの精度は、オートマジカのフロアマットにも活かされている。